发布于 01-28 14:28:20
先不管是哪个比哪个好，我们先了解下这三种变速箱的优点及缺点，就知道那种变速箱比较好了。
手自一体变速箱
手自一体变速箱也叫AT变速箱，其结构相对于双离合变速箱和CVT无级变速箱复杂一些，因为AT变速箱是通过液力变矩器进行传递动力的，所以行驶换挡平顺性也不错，同时也能承受大扭矩的动力系统，但是传动效率相比双离合变速箱低一些，因为是液压传递动力，所以会损失一些动力，因为结构复杂，所以制造成本和维修成本都比较高。
双离合变速箱
双离合变速箱最出名的是大众DSG双离合变速箱，其他品牌又称为DCT变速箱，理论上来讲双离合变速箱都鼻祖还是大众，大众当年因为双离合变速箱可是重伤未愈啊，双离合变速箱因为设计问题，并不怎么适合国内路况。
双离合变速箱又分为湿式双离合和干式双离合，湿式双离合就是把离合器泡在变速箱油里面，进行润滑和冷却散热，干式双离合就是离合器没有油润滑和散热，因此干式双离合的故障率比湿式双离合高一些，制造成本相对来讲也高一些。高端的双离合叫PDK双离合变速箱，一般装配在保时捷车辆上。
双离合变速箱的优点是传动效率高，内部结构与手动变速箱差不多，换挡快，因为是双离合变速箱，一个离合管1357挡、另一个管246R挡，当在1挡的时候，2挡就准备好了。缺点就是低速时，离合器容易发热，导致变速箱受到保护不跳挡。
CVT变速箱
CVT无级变速箱，这种变速箱日系车装配最多，CVT变速箱结构相对于AT变速箱的结构也是简单，CVT变速箱一般用钢带传递动力，良心点的用钢链传递动力，因此在结构设计上，CVT承受不了大扭矩的动力总成，比较适用于2.0以下的排量。优点就是可以无级变速，没有齿轮传递和换挡，因此行驶起来比较平顺，没有AT和双离合额顿挫感，如果CVT损坏后。顿挫感还是有的。
CVT的造价也是比较低。所以CVT和双离合的变速箱在车辆使用上范围较广。而AT变速箱成本高，可靠性更好，一般用于中高端车型居多。因此个人观点认为，AT变速箱优于CVT和双离合。而CVT和双离合变速箱半斤八两。
